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Meistens wird allerdings die Drehzahl überbewertet. Meist sind solche Motoren sehr schwer zu fahren. Bei niedriger Drehzahl kommt kaum was und dann explodiert die Leistung urplötzlich.

Auch die Bremse ist bei solchen Motoren oft schwach. Um diese Effekte zu mildern, sollte man Hochdreher entsprechend kurz übersetzen.

Ein drehmomentstarker Motor mit RPM ist auf einer kurvenreichen Heimbahn einem er Drehmonster weit überlegen. Und so ein Motor macht viel mehr Spass, weil kontrollierbarer.

PS: Inzwischen werden von den Herstellern teilweise Drehmomentangaben gemacht, die kaum noch glaubhaft sind und vor allen Dingen überhaupt nicht zu den angebenen Amperewerten passen.

Beim Einsatz solcher "Wundermotoren" wundert man sich dann auch ganz gewaltig, wo eigentlich das Drehmoment geblieben ist. Leider hilft dagegen nur noch ausprobieren und eigene Eindrücke sammeln.

Motorwellen und die zugehörigen Kardanwellen für Frontmotorautos haben 2 mm Durchmesser. Diese hatten ebenfalls 2 mm Durchmesser.

Diese sind absolut rund und gerade. Hauchdünne, selbstklebende Aluminiumfolie zur Wärmeableitung. Ideal, wenn der Motor in einem nach unten offenem Chassisausschnitt montiert wird und daher nicht auf der Bodenplatte aufliegt.

Dadurch entsteht eine gut leitende Wärmebrücke zwischen Motor und Chassis. Der Motor bleibt wesentlich kühler und damit auch leistungsfähiger.

Slotdevil Adapterhülsen 1,5 mm auf 2 mm Motorachsen. Die Adapterhülsen wurden erdacht, als es noch gar keine oder nur sehr wenige 1,5 mm Motoritzel gab.

Diese Hülsen waren zu der Zeit die einzig mögliche Lösung für eine anderere Übersetzung oder auch nur die Reparatur so eines Fahrzeuges.

Die damit verbunden Nachteile einer schlechten Zentrierung und nicht optimalen Rundlaufes nahm man als Kompromiss noch gerne in Kauf.

Inzwischen sind aber 1,5 mm Ritzel weit verbreitet und die Hülse wird als Montagehilfe für 2 mm Ritzel kaum noch eingesetzt.

Einzig zur Seitenführung in normalen 2,38 mm Kronenrädern bei Motoren mit 1,5 mm Motorwelle sind die Hülsen immer noch die eine optimale Lösung.

Das ist der Ursprungstext, der aber heute nur noch mit obigen EInschränkungen gillt. Was Scalextric vor einiger Zeit mit den Motorrädern angefangen hat setzt sich inzwischen in den Formelfahrzeugen von fast allen Herstellern fort.

Andere Hersteller werden mit Sicherheit folgen. Auch diverse Tuningmotoren in dieser kleinen Bauform sind bereits auf dem Markt.

Diese netten kleinen Motoren bringen aber auch ein Problem mit sich. Die Motorwellen sind nicht wie bisher 2 mm im Durchmesser, sondern nur noch 1,5 mm.

Damit passen die üblichen Motorritzel nicht mehr auf die Motorwelle und man ist auf die wenigen und meist teuren Spezialritzel für 1,5 mm Motorwellen angewiesen.

Die Breite der Wellenführung in den Kronenrädern ist ebenfalls für die dickeren 2 mm Wellen der herkömmlichen Motoren ausgelegt.

Die Slotdevil Adapter beseitigen dieses Problem. Die Teile sind in 3 und 6 mm Länge verfügbar. Es gibt verschiedene Einsatzmöglichkeiten für diese Adapter.

Dann können Sie mit dem 3 mm Adapter, einfach lose auf die Welle gesteckt, den Wellendurchmesser auf das Kronenrad anpassen.

Dann rauhen Sie die Motorwelle an der Stelle, wo das Ritzel sitzen soll etwas auf, machen einen Tropfen Sekundenkleber dahin und schieben das Ritzel mit Adapter auf die Welle.

Ist das Ritzel z. Ist das Ritzel ein z. Falls Sie keine Seitenführung der Achse per Kronenrad brauchen z. Sidewinder , können Sie auch den 3 mm Adapter in das Ritzel stecken.

Die Adapter müssen mit Sekundenkleber auf der Motorwelle fixiert werden. Systembedingt ist der Rundlauf eines 2 mm Ritzels mit Adapter auf einer 1,5 mm Motorwelle nicht ganz so gut, wie der Rundlauf eines 1,5 mm Ritzels direkt auf einer 1,5 mm Motorwelle.

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Der Motor ist seit auf dem Markt und hat inzwischen seine herausragende Haltbarkeit in vielen Autos und Slotdevil Micro Metall Chassis bewiesen. Dieser Adapter wurde von Slotdevil bereits im Oktober auf den Markt gebracht.

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Die Zahnzahlen können aber von Lieferung zu Lieferung unterschiedlich sein. Fest steht lediglich, dass ein Ritzel im Lieferumfang enthalten ist, aber nicht, wie viele Zähne es hat.

Die Motorkabel fehlen inzwischen völlig und sind nicht mehr im Lieferumfang enthalten. Früher war er sogar vom gleichen Hersteller.

Inzwischen haben wir aber den Hersteller gewechselt,, daher jetzt V2, aber die Leistungsdaten beibehalten. Slotdevil und für Rennserien.

Sie planen eine Rennserie und ziehen einer der beiden Motoren in Betracht? Prima, das würde uns freuen. Wir unterstützen Sie!

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Sie brauchen für die Endwertung noch ein paar Preise? Rennserien mit unseren Motoren unterstützen wir auch da sehr gerne.

Achtung, der optische Unterschied zwischen und ist nur der seitliche Aufdruck. Dieser ist aber abwischbar. Diese Motoren sind universell einsetzbar, da die Motorachse auf beiden Seiten lang genug für ein Ritzel ist.

Diese Motoren sind auch für die meisten Allradfahrzeuge geeignet. Für einen kurzen 13D Motor ein sehr gutes Drehmoment.

Durch Neodym Motormagnete entfaltet sich das Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Kommt sauber von unten hoch und bremst hervorragend.

Es sind nicht die Höchstdrehzahlen, die ein Rennen entscheiden, sondern die Kraft und die Art der Kraftentfaltung.

Passt in Serienchassis und Metallchassis, mit beiseitiger Motorwelle, gigantischem Drehmoment, super Bremse und weiches Ansprechverhalten.

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